008240612s2021      us  |||||||||||||||c||eng  d
■001000016935454
■00520240214101934
■006m          o    d                
■007cr#unu||||||||
■020    ▼a9798380182157
■035    ▼a(MiAaPQ)AAI30723738
■035    ▼a(MiAaPQ)OhioLINKosu1626862511933432
■040    ▼aMiAaPQ▼cMiAaPQ
■0820  ▼a614
■1001  ▼aLi,  Li.
■24510▼aBooster  Seat  Use  and  Child  Passenger  Safety  in  Ohio,  United  States▼h[electronic  resource]
■260    ▼a[S.l.]:▼bThe  Ohio  State  University.  ▼c2021
■260  1▼aAnn  Arbor  :▼bProQuest  Dissertations  &  Theses,  ▼c2021
■300    ▼a1  online  resource(181  p.)
■500    ▼aSource:  Dissertations  Abstracts  International,  Volume:  85-03,  Section:  A.
■5021  ▼aThesis  (Ph.D.)--The  Ohio  State  University,  2021.
■506    ▼aThis  item  must  not  be  sold  to  any  third  party  vendors.
■520    ▼aMotor  vehicle  crash  (MVC)  related  injuries  remain  the  leading  cause  of  death  among  children  in  the  US.  Age  and  size  appropriate  child  restraint  systems  reduce  the  risk  of  MVC-related  injuries.  The  American  Academy  of  Pediatrics  recommends  that  children  who  outgrow  harness-based  car  seats  should  continue  to  use  booster  seats  until  they  reach  57  inches  tall.  Many  countries  and  US  states  have  enacted  legislation  to  promote  the  use  of  child  restraint  systems.  However,  the  premature  transition  from  using  booster  seats  to  seat  belts  is  a  public  health  hazard  to  children.  The  overarching  goal  of  this  dissertation  was  to  examine  the  motor  vehicle  safety  of  child  passengers  by  investigating  the  premature  transition  from  booster  seats  to  seat  belts.  The  findings  could  be  used  to  promote  the  appropriate  use  of  child  restraint  systems  and  improve  child  passenger  safety.The  first  aim  of  this  dissertation  (Chapter  3)  was  to  compare  the  effectiveness  of  booster  seats  versus  seat  belts  in  protecting  children  aged  4  to  8  involved  in  MVCs.  This  chapter  utilized  data  from  Ohio  Crash  Outcome  Data  Evaluation  System  (CODES)  from  2013  to  2016.  By  using  propensity  score  methods  with  robust  Poisson  regression  analysis,  we  found  that  children  with  booster  seats  had  an  11%  lower  risk  for  overall  MVC-related  injuries,  an  18%  lower  risk  for  moderate  to  severe  injury,  and  a  59%  lower  risk  for  sustaining  abdominal  injury  compared  to  those  with  seat  belts  alone.The  second  aim  (Chapter  4)  was  to  evaluate  the  impact  of  Ohio's  booster  seat  law  on  child  restraint  use  and  MVC-related  injuries.  We  included  18  years  (2000-2017)  of  Ohio  police  accident  report  data  and  utilized  an  interrupted  time  series  analysis  with  the  generalized  least-squares  method.  Our  results  indicated  that  Ohio's  booster  seat  law  was  associated  with  an  18%  increase  in  the  proportion  of  age  appropriate  restraint  use  among  children  aged  4-7  years  involved  in  MVCs,  with  this  increase  in  usage  occurring  immediately  after  implementing  the  Ohio  booster  seat  law  and  sustaining  over  several  years.  We  also  observed  a  negative  association  between  the  law  and  MVC-related  injuries,  though  the  statistical  association  was  not  reached  at  the  significance  level  of  0.05.The  third  aim  (Chapter  5)  was  to  explore  factors  that  influence  parents'  decision-making  on  their  children's  transition  from  booster  seats  to  seat  belts.  We  conducted  20  semi-structured  interviews  virtually  with  parents  whose  first  child  made  the  transition  within  the  last  year.  We  audio-recorded  and  transcribed  all  the  interviews.  This  study  identified  three  child-related  themes  and  five  parent-related  themes  associated  with  parents'  decision-making  on  transitioning  from  booster  seats  to  seat  belts.  We  also  found  that  the  internet  was  the  most  common  information  source  when  parents  sought  child  passenger  safety  knowledge.  The  majority  of  participants  were  aware  of  the  Ohio  booster  seat  law  and  used  the  law  as  a  guideline,  but  misunderstanding  and  misinterpretation  existed  regarding  age  and  height  requirements.This  dissertation  demonstrates  that  using  booster  seats  could  reduce  injuries  among  children  aged  4-8  involved  in  MVCs.  Children  who  prematurely  transition  to  seat  belts  have  a  higher  risk  of  MVC-related  injuries.  Ohio's  statewide  booster  seat  law  was  effective  in  promoting  the  age  appropriate  restraint  use  of  children  at  booster  seat  age,  even  though  the  law  was  secondary  enforcement.  This  dissertation  also  highlighted  the  importance  of  redesigning  educational  materials  to  improve  parents/caregivers'  knowledge  and  practice  regarding  correctly  transitioning  their  children  from  booster  seats  to  seat  belts.
■590    ▼aSchool  code:  0168.
■650  4▼aPublic  health.
■650  4▼aAmerican  studies.
■650  4▼aTransportation.
■653    ▼aBooster  seats
■653    ▼aChild  restraint  systems
■653    ▼aChild  passenger  safety
■653    ▼aRoad  safety
■653    ▼aAbdominal  injury
■653    ▼aMotor  vehicle  crash
■690    ▼a0573
■690    ▼a0323
■690    ▼a0709
■71020▼aThe  Ohio  State  University▼bPublic  Health.
■7730  ▼tDissertations  Abstracts  International▼g85-03A.
■773    ▼tDissertation  Abstract  International
■790    ▼a0168
■791    ▼aPh.D.
■792    ▼a2021
■793    ▼aEnglish
■85640▼uhttp://www.riss.kr/pdu/ddodLink.do?id=T16935454▼nKERIS▼z이  자료의  원문은  한국교육학술정보원에서  제공합니다.
■980    ▼a202402▼f2024