MARC

 008250123s2024        us                              c    eng  d
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■035    ▼a(MiAaPQ)Stanfordsw352dr8767
■040    ▼aMiAaPQ▼cMiAaPQ
■0820  ▼a657
■1001  ▼aSerlin,  Theo  Morris.
■24510▼aPolitical  Change  in  Spatial  Equilibrium
■260    ▼a[Sl]▼bStanford  University▼c2024
■260  1▼aAnn  Arbor▼bProQuest  Dissertations  &  Theses▼c2024
■300    ▼a255  p
■500    ▼aSource:  Dissertations  Abstracts  International,  Volume:  86-04,  Section:  B.
■500    ▼aAdvisor:  Acharya,  Avidit;Scheve,  Kenneth.
■5021  ▼aThesis  (Ph.D.)--Stanford  University,  2024.
■520    ▼aThis  dissertation  comprises  four  essays  that  analyze  how  the  spatial  structure  of  the  economy  affects  the  politics  of  economic  policy  and  economic  change.  The  main  theoretical  mechanisms  concern  population  density  and  mobility.  The  first  essay,  "The  Public  Agglomeration  Effect,"  analyzes  how  density  increases  the  efficiency  of  government  provision,  leading  urban  voters  to  prefer  higher  levels  of  government  spending  and  vote  for  parties  that  prioritize  spending.  Urban-rural  electoral  divides  emerge  when  parties  diverge  on  issues  surrounding  redistribution.The  second,  third,  and  fourth  essays  analyze  how  economic  change  stimulates  migration,  which  in  turn  drives  political  reactions.  The  second  essay,  "Trains,  Trade,  and  Transformation,"  co-authored  with  Kenneth  Scheve,  analyzes  how  development  brings  migrants  with  different  political  preferences  from  existing  residents.  Expanding  trade  in  the  19th  century  US  undermined  free  trade  interests  by  influencing  the  migration  of  protectionist  workers.  Economic  change  does  not  just  bring  new  voters  into  growing  areas,  but  also  brings  culturally  distinct  migrants,  prompting  backlash  from  natives.  The  third  essay,  "The  Export  Boom  and  the  Backlash,"  analyzes  that  mechanism  in  the  context  of  First  World  War  America.  A  positive  economic  shock  from  rising  exports  drove  far-right  activity.  The  boom  drove  internal  migration,  especially  by  Black  Americans  and  immigrants  from  Southern  and  Eastern  Europe.  The  fourth  essay,  "Industry  and  Identity,"  co-authored  with  Vasiliki  Fouka,  extends  these  intuitions  about  migration  and  inter-group  contact  by  endogenizing  identity.  That  essay  develops  and  estimates  a  quantitative  spatial  equilibrium  model  of  migration  and  cultural  choice  with  data  from  19th  century  Britain.  It  uses  the  model  to  decompose  the  effects  of  changing  migration  destinations  and  costs  on  the  cultural  map.  The  spatial  pattern  of  economic  change  during  this  period  rationalizes  the  main  cultural  change:  the  rise  of  the  culture  of  the  Southeast  of  England.
■590    ▼aSchool  code:  0212.
■650  4▼aAdministrative  expenses
■650  4▼aCulture
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■650  4▼aViolence
■650  4▼a19th  century
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■71020▼aStanford  University.
■7730  ▼tDissertations  Abstracts  International▼g86-04B.
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■792    ▼a2024
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■85640▼uhttp://www.riss.kr/pdu/ddodLink.do?id=T17163743▼nKERIS▼z이  자료의  원문은  한국교육학술정보원에서  제공합니다.

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