MARC

 008260126s2025        us                              c    eng  d
■001000017359649
■00520260202105152
■006m          o    d                
■007cr#unu||||||||
■020    ▼a9798293837106
■035    ▼a(MiAaPQ)AAI32242512
■040    ▼aMiAaPQ▼cMiAaPQ
■0820  ▼a385
■1001  ▼aWander,  Madeline  Clare.
■24510▼aMobility  and  Racial-Spatial  Isolation  in  Suburbs
■260    ▼a[Sl]▼bUniversity  of  California,  Los  Angeles▼c2025
■260  1▼aAnn  Arbor▼bProQuest  Dissertations  &  Theses▼c2025
■300    ▼a225  p
■500    ▼aSource:  Dissertations  Abstracts  International,  Volume:  87-03,  Section:  A.
■500    ▼aAdvisor:  Blumenberg,  Evelyn  A.
■5021  ▼aThesis  (Ph.D.)--University  of  California,  Los  Angeles,  2025.
■520    ▼aIn  recent  decades,  U.S.  suburbs  have  experienced  an  increase  in  racial  diversity.  At  the  same  time,  suburbs  have  experienced  racial  segregation  and,  in  some  areas,  economic  distress.  Of  course,  suburban  landscapes  differ  from  urban  ones,  particularly  with  respect  to  the  dispersion  of  land  uses  and  activities,  which  shapes  people's  ability  to  move  through  space  and  reach  destinations.  It  is  therefore  important  to  consider  whether  the  movement  of  people  of  color  to  increasingly  segregated  suburbs  has  introduced  additional  or  different  dimensions  of  racialized  disparities  in  physical  mobility,  and  thus  limited  access  to  opportunities  and  resources.  Toward  this  end,  this  dissertation  uses  a  mixed-methods  approach  to  explore  the  following  research  questions:  How  does  mobility  affect  racial-spatial  isolation  in  suburbs  (compared  to  urban  areas)?  How  does  the  relationship  between  mobility  and  racial-spatial  isolation  operate  in  suburbs-and  how  does  this  relationship  shape  the  mobility  experiences  and  economic  outcomes  of  low-income  suburbanites  of  color?  My  quantitative  analysis  draws  on  spatial  data  from  the  2017  National  Household  Travel  Survey  California  Add-on  sample  and  the  2019  5-year American  Community  Survey.  My  qualitative  analysis  draws  on  data  from  in-depth  interviews  and  cognitive  mapping  exercises  with  30  low-income  people  of  color  in  Southern  California's  largely  suburban  Inland  Empire. Findings  show  that  in  suburbs,  living  in  a  fully-equipped  household  (in  which  there  is  at  least  one  car  per  adult)  increases  white  isolation  in  working-age  adults'  activity  spaces.  Conversely,  living  in  a  car-deficit  household  (in  which  there  are  fewer  cars  than  adults)  increases  Latino  isolation  in  activity  spaces.  In  the  context  of  the  "peripheralization"  of  segregation,  these  findings  suggest  that  being  highly  mobile  contributes  to  processes  of  racial  exclusion,  which  maintains  white  suburban  space,  and  being  mobility  constrained  contributes  to  processes  of  racial-suburban  containment.  Working-age  adults  of  color  in  suburbs  indeed  have  higher  levels  of  car  access  than  those  in  urban  areas,  but  their  car  access  can  be  extremely  unstable,  which  leads  to  a  multitude  of  mobility  constraints  in  their  day-to-day  lives.  While  housing  opportunities  and  familial  connections  draw  people  of  color  to  suburbs  and  restrictions  on  residential  location  drives  racial  segregation,  mobility  constraints  cement  racial-suburban  isolation.  Such  isolation  is  particularly  dire  for  those  living  in  suburbs,  compared  to  those  in  urban  areas,  as  such  geographies  are  extremely  difficult  to  traverse  without  a  car-hindering  access  to  opportunities,  principally  employment  in  nearby  better-resourced  suburbs.
■590    ▼aSchool  code:  0031.
■650  4▼aTransportation
■650  4▼aUrban  planning
■650  4▼aEthnic  studies
■653    ▼aActivity  spaces
■653    ▼aCar  access
■653    ▼aMobility
■653    ▼aRacial-spatial  isolation
■653    ▼aU.S.  suburbs
■690    ▼a0709
■690    ▼a0631
■690    ▼a0999
■690    ▼a0501
■71020▼aUniversity  of  California,  Los  Angeles▼bUrban  Planning  0911.
■7730  ▼tDissertations  Abstracts  International▼g87-03A.
■790    ▼a0031
■791    ▼aPh.D.
■792    ▼a2025
■793    ▼aEnglish
■85640▼uhttp://www.riss.kr/pdu/ddodLink.do?id=T17359649▼nKERIS▼z이  자료의  원문은  한국교육학술정보원에서  제공합니다.

미리보기

내보내기

chatGPT토론

Ai 추천 관련 도서